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铁道部“十二五”节能规划:综合能耗降低5%

关注:61发表时间:2012-04-12 10:28:09

近日,铁道部编制、印发了 《铁路 “十二五”节能规划》(下称《规划》),就节能减排提出了6项主要任务,要求各单位贯彻执行并结合实际制订详细实施方案。

 

《规划》指出,作为节能型的交通运输方式,铁路将以节能与发展相结合、发挥政府作用与引入市场机制相结合、重点突破和协同推进相结合、强化约束与源头控制相结合、技术节能与管理节能相结合为基本原则,确保实现国家下达的节能约束性指标,为降低交通运输社会成本,加快建设资源节约型、环境友好型社会作出更大贡献。

 

“绿色铁路”,是一种新型的可持续发展的交通运输理念。它通过铁路自身比较优势,减少对生态环境产生的负效应,实现铁路设计、修建、运营和管理的绿色环保。中国铁道部副部长陆东福对火车行业的节能减排曾公开表示,2012年要以50%的电气化铁路完成70%以上的运输工作量。

 

此次《规划》明确指出,“十二五”时期铁路行业节能规划主要目标是:基本完善行业节能减排法规、政策和标准;建立完善行业节能监测体系;单位运输工作量综合能耗降低5%,从2010年的5.01吨标准煤/百万换算吨公里下降到2015年的4.76吨标准煤/百万换算吨公里。

 

为达到上述目标,《规划》提出了6项主要任务,即完善铁路节能管理体系,加快构建节能型铁路运输结构,加大铁路重点领域节能力度,大力推进铁路节能机制创新,加强铁路节能管理基础工作,加快淘汰落后产能。

 

在技术上,铁路部门将加强既有线电气化改造,淘汰技术落后的高能耗设备设施,推广应用新能源和可再生能源。同时,铁路部门将在铁路局设立节能监测单位,在铁道部设立节能监测中心,建立铁路能耗监控网络系统,统筹管理全路节能工作。

 

国家发改委综合所研究员刘斌接受记者采访时表示,节能减排可广泛运用科技新成果。如高速动车组普遍采用再生制动技术;客货枢纽、综合车站建设大量采用地源热泵、三联供热泵、太阳能等新能源技术;推广中水利用和节能光源;客车废弃物统一收集处理,新型动车组全面采用集便设施,实现零排放。此外,有关部门应加强统筹管理,最大化使用能源。

 

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